ความเสถียรของอุณหภูมิสูง- · ความทนทานต่อสิ่งแวดล้อม · การตรวจสอบประสิทธิภาพของวัสดุ
ความท้าทายในอุตสาหกรรม
โพลีเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) มีส่วนแบ่งทางโครงสร้างที่เพิ่มขึ้นในเครื่องบินพาณิชย์และยานอวกาศสมัยใหม่ (สูงถึง 50% ในเครื่องบินโบอิ้ง 787 และ 53% ในเครื่องบินแอร์บัส A350) ภายใต้การหมุนเวียนของอุณหภูมิพื้นดินที่รุนแรง-ถึง- (-55 องศา ~+180 องศา ) การขยายตัวทางความร้อนที่ไม่ตรงกันระหว่างเมทริกซ์เรซินและส่วนต่อประสานของเส้นใยจะทำให้เกิดความเค้นทางความร้อนเชิงกลที่ตกค้างอย่างมีนัยสำคัญ ความล้าจากความร้อนสะสมมักกระตุ้นให้เกิดการแยกชั้นของแผ่นระหว่างชั้น การแตกร้าวของเมทริกซ์ และการแยกตัวของส่วนต่อประสาน ความเสียหายเล็กๆ น้อยๆ ใต้ผิวดินดังกล่าว แม้จะตรวจไม่พบด้วยการมองเห็นครั้งแรก แต่ก็สามารถลดความต้านทานแรงเฉือนระหว่างชั้น (ILSS) ได้มากกว่า 30% ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงร้ายแรงต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างหลัก
เทอร์โมพลาสติกวิศวกรรมสมรรถนะสูง- (เช่น PEEK, PEI, PPS, PAI) เป็นส่วนประกอบที่สำคัญในห้องโดยสารของเครื่องยนต์ ท่อที่มีอุณหภูมิสูง- และการเชื่อมต่อไฟฟ้าในการบิน การสัมผัสกับสภาพแวดล้อมการเชื่อมต่อทางกล-แบบเรื้อรัง (150 องศา ~260 องศา ) โพลีเมอร์เหล่านี้ผ่านการย่อยสลายทางเทอร์โม- การแตกตัวของสายโซ่โพลีเมอร์ และการเปลี่ยนแปลงการเชื่อมขวาง ส่งผลให้ความต้านทานแรงดึง โมดูลัสแรงดัดงอ และการยืดตัวที่จุดขาดลดลงอย่างต่อเนื่อง ในขณะเดียวกัน การคลายตัวของการคืบที่อุณหภูมิสูง-จะลดค่าพรีโหลดของตัวยึด ส่งผลให้การปิดผนึกด้านสิ่งแวดล้อมและการกักเก็บโครงสร้างลดลง
การเคลือบปกป้องการบินและอวกาศภายนอกทนทานต่อรังสี UV ในระดับความสูง-ระดับสูงมาก (ความเข้มของ UVA/UVB สูงกว่าระดับน้ำทะเล 5 ถึง 10 เท่า) การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรุนแรงระหว่างอุณหภูมิใต้ท้องทะเลที่ล่องเรือ-เป็นศูนย์ (-60 องศา ) และความร้อนจากพื้นถนน (+80 องศา ) ควบคู่ไปกับการโจมตีทางเคมีจากน้ำยา-ไอซิ่ง เกลือโดยรอบ และหมอกเกลือในทะเล ความเสื่อมโทรมของสิ่งแวดล้อม-ปรากฏให้เห็นในรูปของชอล์ก การแตกร้าวเล็กๆ- การสูญเสียการยึดเกาะ และการพองตัวซึ่งทำให้การปิดผนึกพื้นผิวลดลง เผยให้เห็นพื้นผิวโลหะที่อยู่ใต้พื้นผิวเป็นรูพรุนเฉพาะจุดและความล้าของโครงสร้างที่เร่งเร็วขึ้น
ส่วนประกอบ{0}}ส่วนที่ร้อน เช่น ใบพัดกังหันและห้องเผาไหม้ ทำงานภายใต้-กระแสก๊าซที่มีความเร็วสูงเกิน 1,000 องศา การเคลือบแผงกั้นความร้อน (TBC)-ประกอบด้วยการเคลือบทับหน้าแบบเซรามิก (เช่น YSZ) และการเคลือบด้วยพันธะโลหะ-โดยพื้นฐานแล้วจะล้มเหลวเนื่องจากปฏิกิริยาออกซิเดชันของส่วนต่อประสาน การสะสมของออกไซด์ที่เกิดจากความร้อน (TGO) มากเกินไป และการแตกเป็นเสี่ยงตามมาซึ่งเกิดจากความเครียดที่ไม่ตรงกันทางความร้อน การทดสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลันด้วยความแม่นยำสูง-และ-การทดสอบออกซิเดชันแบบวงจรออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงเป็นสิ่งจำเป็นในการจำลองโปรไฟล์การบินของเครื่องยนต์ (-การขึ้นเครื่อง-ขณะกำลังลงจอด) และวัดปริมาณความแข็งแรงของพันธะ TBC และความต้านทานการแตกเป็นเสี่ยง
ภายใต้สภาวะการทำงานในทะเลเขตร้อนหรือ-ที่มีความชื้นสูง ความชื้นจะแทรกซึมเข้าไปในโครงสร้างคอมโพสิตผ่านปริมาตรที่ปราศจากเมทริกซ์ การแตกหักระดับไมโคร- และอินเทอร์เฟซของไฟเบอร์/เมทริกซ์ ผลการเกิดพลาสติกจะกดเมทริกซ์อุณหภูมิการเปลี่ยนผ่านของแก้ว (Tg) ทำให้เกิดการล้มลงอย่างมีนัยสำคัญใน-ความแข็งของโครงสร้างที่อุณหภูมิสูง ความต้านทานแรงเฉือนระหว่างชั้น (ILSS) และกำลังรับแรงอัด การปรับสภาพความชื้นสัมพัทธ์แบบเร่งเพื่อประเมินการดูดซับสมดุลของความชื้นและการเปลี่ยนแปลง Tg เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการสร้างการออกแบบวัสดุที่อนุญาตในโครงสร้างการบินและอวกาศ
มาตรฐานการปฏิบัติตาม
1. มาตรฐานการทดสอบคอมโพสิตและ CFRP ขั้นสูง
| มาตรฐาน ASTM D3039 / D3039M | มาตรฐาน ASTM D6641 / ASTM D6484 | มาตรฐาน ASTM D2344 / ASTM D3518 | มาตรฐาน ASTM D7028 / ASTM E1356 | มาตรฐาน ASTM D5229 / D5229M | |
|---|---|---|---|---|---|
| 《 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติแรงดึงของวัสดุคอมโพสิตโพลีเมอร์เมทริกซ์แบบด่วน | 《วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติแรงอัดของวัสดุคอมโพสิตโพลีเมอร์เมทริกซ์ / กำลังรับแรงอัดของรูเปิด (OHC) แบบเปิด | 《วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับระยะสั้น-กำลังของลำแสงของวัสดุคอมโพสิตเมทริกซ์โพลีเมอร์แบบด่วน | วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับอุณหภูมิการเปลี่ยนสถานะคล้ายแก้ว (Tg) ของคอมโพสิตโพลีเมอร์เมทริกซ์โดย DMA / DSC | 《 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติการดูดซับความชื้นและการปรับสมดุลของวัสดุคอมโพสิตโพลีเมอร์เมทริกซ์แบบด่วน | |
| การทดสอบที่เกี่ยวข้อง | สูง/ต่ำ-ความต้านทานแรงดึงที่อุณหภูมิสูง โมดูลัสยืดหยุ่น อัตราส่วนปัวซอง (พร้อมช่องระบายความร้อนสำหรับ UTM) |
แรงอัดที่อุณหภูมิสูงมาก- เปิด-การประเมินความล้มเหลวของการบีบอัดรู |
หลัง-ความต้านแรงเฉือนระหว่างชั้นด้วยความร้อน (ILSS) ใน-การย่อยสลายแรงเฉือนของระนาบ |
อุณหภูมิการเปลี่ยนสถานะคล้ายแก้ว (Tg) พฤติกรรมการผ่อนคลายทางอุณหกลศาสตร์ |
เร่งการปรับสภาพด้วยความร้อนสูงเกินไป ค่าสัมประสิทธิ์การแพร่กระจายของความชื้น ปริมาณความชื้นที่สมดุล |
2. มาตรฐานโพลีเมอร์และพลาสติกประสิทธิภาพสูง-
| มาตรฐาน ASTM D638 / ISO 527 | มาตรฐาน ASTM D648 / ISO 75 | มาตรฐาน ASTM D3418 / ISO 11357 | |
|---|---|---|---|
| 《 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติแรงดึงของพลาสติกแบบด่วน | วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับอุณหภูมิการโก่งตัวของพลาสติกภายใต้แรงดัดงอ (HDT) แบบด่วน | 《วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับอุณหภูมิการเปลี่ยนผ่านและเอนทาลปีของฟิวชันและการตกผลึกของโพลีเมอร์โดย DSC express | |
| การทดสอบที่เกี่ยวข้อง | ความต้านแรงดึง ความเครียดผลผลิต การยืดตัวที่จุดขาดภายใต้สิ่งห่อหุ้มความร้อนแบบไดนามิก |
อุณหภูมิการโก่งตัวภายใต้แรงดัดงอสำหรับเทอร์โมพลาสติกอุณหภูมิสูง- | การเปลี่ยนสถานะคล้ายแก้ว (Tg) จุดหลอมเหลว (Tm) ระดับของการตกผลึก เวลาเหนี่ยวนำออกซิเดชัน (OIT) |
3. การเคลือบอากาศยาน การรักษาพื้นผิว และมาตรฐานการกัดกร่อน
| มาตรฐาน ASTM G155 / ISO 4892-2 | มาตรฐาน ASTM G154 / ISO 4892-3 | มาตรฐาน ASTM B117/ISO 9227 | มาตรฐาน ASTM G85/ISO 11997-1 | ISO 4628 (ส่วนที่ 1-5) | |
|---|---|---|---|---|---|
| 《แนวทางปฏิบัติมาตรฐานสำหรับการใช้งานอุปกรณ์ไฟซีนอนอาร์คสำหรับการเปิดรับวัสดุแบบด่วน | 《 แนวปฏิบัติมาตรฐานสำหรับการใช้งานอุปกรณ์หลอดฟลูออเรสเซนต์อัลตราไวโอเลต (UV) สำหรับการสัมผัสกับวัสดุอโลหะด่วน | 《แนวทางปฏิบัติมาตรฐานสำหรับการใช้งานเครื่องพ่นเกลือ (หมอก) แบบด่วน | 《แนวทางปฏิบัติมาตรฐานสำหรับการทดสอบสเปรย์เกลือ (หมอก) แบบด่วน | 《สีและวาร์นิช - การประเมินการเสื่อมสภาพของสารเคลือบแบบด่วน | |
| การทดสอบที่เกี่ยวข้อง | การจำลองการแผ่รังสีแสงอาทิตย์แบบสเปกตรัมเต็มรูปแบบ ภาพถ่ายที่เร่งความร้อน/ความชื้น-ออกซิเดชัน ความต้านทานสีเหลือง |
การเร่งรังสี UVA/UVB ในระดับสูง-การเสื่อมของรังสียูวีจากระดับความสูง การตัดโซ่โพลีเมอร์ |
ความต้านทานการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือเป็นกลาง (NSS) สำหรับพื้นผิวโลหะ ไพรเมอร์ป้องกัน |
สเปรย์เกลือที่เป็นกรด (SWAAT) การกัดกร่อนแบบวงจรแห้ง/เปียก การจำลองบรรยากาศทางทะเล |
คะแนนเชิงปริมาณของการพองตัว การเกิดสนิม แคร็ก ผลัดใบ ชอล์กความรุนแรง |
4. มาตรฐานสิ่งแวดล้อมด้านการบินและอวกาศและกลาโหม
| RTCA / DO-160G (มาตรา 4, 5, 6, 14, 24) | MIL-STD-810H | จีเจบี 150เอ | |
|---|---|---|---|
| 《 สภาพแวดล้อมและขั้นตอนการทดสอบสำหรับอุปกรณ์ทางอากาศด่วน | 《ข้อควรพิจารณาทางวิศวกรรมสิ่งแวดล้อมและการทดสอบในห้องปฏิบัติการด่วน | 《วิธีทดสอบสิ่งแวดล้อมในห้องปฏิบัติการสำหรับอุปกรณ์ทางทหารด่วน | |
| การทดสอบที่เกี่ยวข้อง | อุณหภูมิและระดับความสูง (ความกดอากาศต่ำ) การปั่นจักรยานด้วยอุณหภูมิที่รวดเร็ว ความชื้นในการทำงาน หมอกเกลือ การจำลองสภาพแวดล้อมไอซิ่ง |
อุณหภูมิสูง/ต่ำมาก การจำลองความดัน/ระดับความสูงต่ำ อุณหภูมิรวม-ความชื้น-โปรไฟล์การสั่นสะเทือน |
อุณหภูมิสูง/ต่ำ ช็อกความร้อน ความร้อนชื้น หมอกเกลือ การทดสอบระดับความสูงด้วยแรงดันต่ำ- |
ห้องทดสอบที่แนะนำ
ห้อง-อุณหภูมิเทอร์โม-สูงสำหรับการเกิดออกซิเดชัน
ออกแบบมาเพื่อ-การชราภาพด้วยความร้อน-ด้วยปฏิกิริยาออกซิเดชันในระยะยาวของคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) และโพลีเมอร์อัลตร้า- (PEEK/PEI/PAI) ระหว่าง 150 องศา ~300 องศา ความแม่นยำ-ออกแบบมาเพื่อประเมินการแตกตัวของสายโซ่โพลีเมอร์และหาปริมาณหลัง-การเสื่อมสภาพตามอายุในด้านความต้านทานแรงดึง โมดูลัสแรงดัดงอ และการคืบของอุณหภูมิสูง- ผ่อนคลาย
น้ำ-ระบายความร้อนเต็ม-ห้อง Spectrum Xenon Arc Weathering
จุดประสงค์-สร้างขึ้นสำหรับการตรวจสอบสภาพอากาศในระดับความสูง-ระดับสูงของการเคลือบการบินและอวกาศและโครงสร้างเมทริกซ์โพลีเมอร์ การจำลองรังสีดวงอาทิตย์เต็ม-สเปกตรัม (UV, มองเห็นได้, IR) พร้อมอุณหภูมิแผงสีดำ (BPT) ที่แม่นยำ และการควบคุมรอบการฉีดน้ำเพื่อเร่งการเกิดชอล์กของการเคลือบ การเปลี่ยนสี และการสูญเสียการยึดเกาะ ตามมาตรฐาน ASTM G155 และ ISO 4892-2
ห้องทดสอบการกัดกร่อนแบบวงจร (CCT)
จำลองการสัมผัสเกลือในชั้นบรรยากาศและ-น้ำแข็งที่รุนแรงสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างการบินและอวกาศ อุปกรณ์ยึด และชั้นที่ชุบด้วยไฟฟ้า นำเสนอขั้นตอนอัตโนมัติ-หมุนเวียนผ่านโหมดสเปรย์เกลือเป็นกลาง (NSS), CASS, โหมด-ปิดแห้ง และ-ความชื้นสูง โดยปฏิบัติตามมาตรฐาน ASTM B117, ASTM G85 และ ISO 9227 อย่างเคร่งครัด
ห้องช็อกความร้อนอัตรา-สูง (อากาศ-ถึง-อากาศ/ของเหลว-ถึง-ของเหลว)
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการตรวจสอบแรงกระแทกทางความร้อนเชิงกลขั้นสูงสุดของโครงสร้างคอมโพสิต การเคลือบกั้นความร้อน (TBC) และข้อต่อที่ยึดเหนี่ยวต่างกันระหว่าง -55 องศา ~+180 องศา (ขยายได้) ทำให้เกิดความเค้นทางความร้อนเชิงกลเฉพาะที่เพื่อหาปริมาณการหลุดออกของแรงเฉือนระหว่างชั้น การหลุดลอกของสารเคลือบ และการแพร่กระจายของรอยแตกขนาดเล็ก
ข้อดีทางเทคนิคและตัวเลือกด้านความปลอดภัย
I. ความทนทานต่ออุณหภูมิที่สูง-และความเสถียรในการปฏิบัติงาน
การแนะนำ
การทดสอบอายุเนื่องจากความร้อนสูงสำหรับวัสดุการบินและอวกาศและโพลีเมอร์มักต้องการการทำงานต่อเนื่องเป็นเวลาหลายร้อยถึงหลายพันชั่วโมง เราดำเนินการปรับปรุงทางวิศวกรรมอย่างครอบคลุม ตั้งแต่การกระจายสนามความร้อนและฉนวนที่มีอุณหภูมิสูง- ไปจนถึงการตอบสนองด้านความปลอดภัยแบบคู่ เพื่อให้มั่นใจถึงความถูกต้องแม่นยำและความปลอดภัยของข้อมูลการทดสอบระยะยาว-
1. ความสามารถในการระบายความร้อนที่เพิ่มขึ้นและการควบคุมโปรไฟล์-หลายขั้นตอน
ช่วงความร้อนกว้างพิเศษ-
ช่วงการใช้งานความร้อนกว้างพิเศษ-: ครอบคลุมอุณหภูมิมาตรฐานตั้งแต่องศา RT+10 ถึง +300 องศา (ปรับแต่งได้ถึง +350 องศา ) ตรงตามข้อกำหนดการประเมินความเครียดจากความร้อนในระยะยาว-อย่างแม่นยำสำหรับเทอร์โมพลาสติกประสิทธิภาพสูง- (เช่น PEEK, PEI, PI) และคอมโพสิต CFRP ขั้นสูง
สนามความร้อนที่มีความสม่ำเสมอสูง-
การวิจัย-ความสม่ำเสมอเชิงพื้นที่: ให้ความเสถียรของอุณหภูมิที่เข้มงวดที่น้อยกว่าหรือเท่ากับ ±0.5 องศา และความสม่ำเสมอเชิงพื้นที่ที่น้อยกว่าหรือเท่ากับ ±1.5 องศา รับประกันความสามารถในการเปรียบเทียบตัวอย่างข้าม- ได้อย่างราบรื่น และความสมบูรณ์ของข้อมูลที่ทำซ้ำได้สูงในตัวอย่างแบบกลุ่ม
การเขียนโปรแกรมโปรไฟล์แบบไดนามิกหลายขั้นตอน-
การจำลองโปรไฟล์การบินที่ซับซ้อน: ผสานรวมกับตัวควบคุมที่ตั้งโปรแกรมได้ขั้นสูงซึ่งรองรับโปรไฟล์การขึ้นลงด้วยความร้อนแบบหลายส่วน{0}} การหยุดนิ่ง และการปั่นจักรยานแบบไดนามิก เพื่อจำลองโปรไฟล์-การบินด้วยความร้อนของเครื่องบินในโลกแห่งความเป็นจริง
2. สถาปัตยกรรมความปลอดภัยภายในและการควบคุมบรรยากาศ
ฉนวนความร้อนไฟเบอร์เซรามิค
ฉนวนกันความร้อนประสิทธิภาพสูง-: สร้างด้วย-โครงสร้างภายในที่เป็นสเตนเลสสตีล SUS304 เกจหนา และฉนวนเซรามิกไฟเบอร์ทนไฟ ที่อุณหภูมิการทำงานสูงสุด +300 องศา อุณหภูมิของเปลือกนอกที่เพิ่มขึ้นยังคงอยู่น้อยกว่าหรือเท่ากับ RT+10 องศา ซึ่งช่วยลดภาระของ HVAC ในห้องปฏิบัติการ และความเสี่ยงในการไหม้ของผู้ปฏิบัติงาน
ระบบป้องกันความร้อนระดับประถมศึกษาและมัธยมศึกษาอิสระ
การป้องกันความร้อนรองที่เป็นอิสระ: มีตัวควบคุมขีดจำกัดระดับฮาร์ดแวร์สำรอง-ที่ไม่ขึ้นอยู่กับ CPU หลัก ซึ่งมีเวลาตอบสนองน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1 วินาที โดยจะแยกวงจรทำความร้อนทันทีเมื่อตรวจพบอุณหภูมิเกิน- เพื่อปกป้องตัวอย่างการบินและอวกาศที่มีมูลค่าสูง-
อินเทอร์เฟซการล้างบรรยากาศเฉื่อย (อุปกรณ์เสริม)
การป้องกันบรรยากาศเฉื่อย (N2/อากาศ): ตัวเลือกระบบกำจัดไนโตรเจน/ก๊าซเฉื่อยช่วยให้สามารถควบคุมสภาพแวดล้อมที่มีออกซิเจนต่ำ-ได้ ป้องกันการเสื่อมสลายจากความร้อนที่ไม่พึงประสงค์-จากปฏิกิริยาออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูง- ซึ่งมีความสำคัญต่อการประเมินอายุความร้อนบริสุทธิ์ของคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์และโพลีเมอร์ที่ไวต่อความร้อน-
ครั้งที่สอง การผุกร่อนของแสงที่แม่นยำและการจำลองการกัดกร่อนแบบวงจร
การแนะนำ
สำหรับการเคลือบพื้นผิวด้านนอกและส่วนประกอบโครงสร้างโพลีเมอร์ของลำตัว เรามีการควบคุม-วงปิดที่แม่นยำของการแผ่รังสีโฟโตเคมีคอลและการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้า ซึ่งขจัดการเบี่ยงเบนของสภาพแวดล้อมในระหว่างกระบวนการทดสอบโดยสิ้นเชิง
การจับคู่พลังงานแสงอาทิตย์แบบสเปกตรัมเต็ม-
บรรลุการจับคู่สเปกตรัมที่มากกว่าหรือเท่ากับ 95% (300 นาโนเมตร~800 นาโนเมตร) ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนด ASTM G155 และ ISO 4892-2 อย่างครบถ้วนในข้อกำหนดการกระจายสเปกตรัมเพื่อจำลองการแผ่รังสีแสงอาทิตย์ในระดับความสูงสูง
การควบคุมการฉายรังสีแบบลูป-แบบปิด
มีการตรวจสอบเซ็นเซอร์ป้อนกลับแบบออปติคอลแบบเรียลไทม์-ที่ 340nm, 420nm หรือ 300-400nm ระบบควบคุมลูปปิด-จะชดเชยอายุของหลอดไฟโดยอัตโนมัติ โดยรักษาระดับการฉายรังสีที่คงที่ตลอดการทดลองใช้หลายเดือน
ระบบสเปรย์น้ำและการควบแน่น
สเปรย์น้ำที่ตั้งโปรแกรมได้และ-วงจรการควบแน่นที่มีความชื้นสูงจะจำลองการพังทลายของเครื่องจักรด้วยความร้อน- ปริมาณน้ำฝน และความชื้น น้ำค้าง เร่งการเกิดชอล์ก การแตกร้าว และการสูญเสียการยึดเกาะในสารเคลือบภายนอก
การกระจายตัวของหมอกเกลือที่แม่นยำ
มีการควบคุมการสะสมของหมอกเกลือที่ปรับได้สูงอย่างต่อเนื่อง (1.0~2.0มล./80ซม.2/ชม.) รับประกันการทำให้เป็นละอองและการกระจายตัวของละอองลอยสม่ำเสมอตามมาตรฐาน ASTM B117 และ ISO 9227 อย่างสมบูรณ์
เสริมความแข็งแกร่งให้กับแผนงานการตรวจสอบความถูกต้องของคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) โพลีเมอร์- และการเคลือบการบินและอวกาศ ไม่ว่าคุณจะดำเนินการประเมินแรงดึง ASTM D3039 ภายใต้ห้องระบายความร้อนแบบไดนามิก ASTM G155 ผุกร่อนเต็ม-สเปกตรัม การกัดกร่อนแบบวนรอบ หรือการกระแทกทางความร้อนเชิงกลอย่างรุนแรงตามมาตรฐาน RTCA/DO-160 และ MIL-STD-810 โปรดส่งโปรไฟล์คุณสมบัติของคุณด้านล่าง วิศวกรการใช้งานด้านการบินและอวกาศของเราจะมอบการออกแบบห้องเพาะเลี้ยงที่ปรับให้เหมาะสม การวิเคราะห์ความสม่ำเสมอของความร้อน/การแผ่รังสี และเมทริกซ์การปฏิบัติตามมาตรฐานที่ครอบคลุมภายใน 24 ชั่วโมง
